Les
casemates de St Laurent: François de Bonne duc de Lesdiguières, gouverneur du
Dauphiné, établit en 1614 la porte Saint Laurent, qui commande la
route de Savoie. Une courtine (mur) et un fossé barrent l'espace libre
jusqu'à l'Isère. Lors des travaux effectués à la Bastille de 1823 à 1847,
la vielle porte est conservée (et rhabillée vers l'intérieur) mais le mur
est remplacé par une série de casemates dont le profil plongeait dans
l'Isère (aujourd'hui sur le quai). L'étage inférieur porte à bonne hauteur
les "casemates Haxo" du nom du général qui en établit le
principe. Les pièces d'artilleries balaient ainsi la rive de l'Isère
jusqu'aux maison de la Tronche.
La
porte Saint Laurent: Construite pour la première fois en 1395 sous le règne
des Dauphins, elle fut entièrement reconstruite à plusieurs reprises,
notamment en 1406 et 1595. Puis reconstruite en 1615 sur l'ordre de Lesdiguières
pour agrandir la ville de Grenoble,
au bas de l'enceinte qui descendait de la Bastille jusqu'à l'Isère du côté
Est. La porte commandait alors le route de Chambéry. D'aspect monumental avec ses trois ouvertures voûtées, ses portes de bois
massifs, sa lourde herse et ses créneaux, la porte Saint-Laurent sera être
rénovée et rhabillée vers l'intérieur au début du XVIII° siècle. Conservée dans les ouvrages du XIXe
siècle, elle est encadrée aujourd'hui par les casemates et des murs élevés
dans la période 1835 - 1840. Désormais les voitures franchissent librement le
porche étroit, les piétons peuvent admirer la beauté du monument, par ses deux
petites portes réservées pour eux car avec ses hauts plafonds voûtés, ses
énormes pavés polis par des siècles de marcheurs, son curieux toit de tuiles
rouges et ses étranges petites fenêtres. La herse à disparue et il y a bien
longtemps que l'on n'à plus refermé les lourdes portes de bois. La porte Saint
Laurent mérite largement qu'on s'y arrête un moment. Située à quelques mètres
de l'église romane fondée au XI° siècle par les Bénédictins, insérer dans
l'enceinte médiévale érigée au XIVeme siècle.
Voir
Adresse
Casemates rue St Laurent
38300 Grenoble
Tel: 04 76 68 07 35 -
Fax: 04 76 68 08 53
La Porte de France: édifiée par
Lesdiguières entre 1619 et 1620, restaurée en 1847-1848 et enfin sa conversion
en monument aux morts décidée en 1929 et réalisée en 1932. Cette porte créée
au bord de l'eau désaffecta la vieille route
(montée Chalemont
quartier St Laurent), c'est par cette porte qu'on gagnait Lyon Vienne ou
Paris, c'est donc par cette porte que le roi ferait son entrée lors de ses
déplacements. Elle fut de ce fait nommée "Porte de France" une inscription
aujourd'hui disparue placée au centre des décors rappelait que le roi lui-même
l'avait faite "Porte Royale". Ce monument se présente comme un pavillon carré
jadis accolé à la falaise et proche de l'Isère. La façade extérieure a été
réalisée en pierre de taille, il comportait alors un pont-levis dont le
mécanisme était actionné par les ouvertures aujourd'hui condamnées. Au sommet, des trophées
militaires trouvent tout naturellement leur place dues au ciseau de Jacob
Richier sculpteur qui travailla beaucoup pour Lesdiguières. La toiture a été
modifiée mais le dôme d'origine était déjà revêtu d'ardoise.
Visible
Au débouché sur le centre ville de l'autoroute venant de Lyon ou de Valence,
une route encercle aujourd'hui la Porte de France qui est la mieux conservée
de l'enceinte des XVIème XVIIème siècles
Pour tout renseignement complémentaire, et si vous avez une
information sur un lieu à faire figurer sur le
site, nous sommes à votre disposition envoyer un e-mail
a
route de Savoie. Une courtine (mur) et un fossé barrent l'espace libre
jusqu'à l'Isère. Lors des travaux effectués à la Bastille de 1823 à 1847,
la vielle porte est conservée (et rhabillée vers l'intérieur) mais le mur
est remplacé par une série de casemates dont le profil plongeait dans
l'Isère (aujourd'hui sur le quai). L'étage inférieur porte à bonne hauteur
les "casemates Haxo" du nom du général qui en établit le
principe. Les pièces d'artilleries balaient ainsi la rive de l'Isère
jusqu'aux maison de la Tronche.
La
porte Saint Laurent: Construite pour la première fois en 1395 sous le règne
des Dauphins, elle fut entièrement reconstruite à plusieurs reprises,
notamment en 1406 et 1595. Puis reconstruite en 1615 sur l'ordre de Lesdiguières
pour agrandir la ville de Grenoble,
au bas de l'enceinte qui descendait de la Bastille jusqu'à l'Isère du côté
Est. La porte commandait alors le route de Chambéry. D'aspect monumental avec ses trois ouvertures voûtées, ses portes de bois
massifs, sa lourde herse et ses créneaux, la porte Saint-Laurent sera être
rénovée et rhabillée vers l'intérieur au début du XVIII° siècle. Conservée dans les ouvrages du XIXe
siècle, elle est encadrée aujourd'hui par les casemates et des murs élevés
dans la période 1835 - 1840. Désormais les voitures franchissent librement le
porche étroit, les piétons peuvent admirer la beauté du monument, par ses deux
petites portes réservées pour eux car avec ses hauts plafonds voûtés, ses
énormes pavés polis par des siècles de marcheurs, son curieux toit de tuiles
rouges et ses étranges petites fenêtres. La herse à disparue et il y a bien
longtemps que l'on n'à plus refermé les lourdes portes de bois. La porte Saint
Laurent mérite largement qu'on s'y arrête un moment. Située à quelques mètres
de l'église romane fondée au XI° siècle par les Bénédictins, insérer dans
l'enceinte médiévale érigée au XIVeme siècle. 
(montée Chalemont
quartier St Laurent), c'est par cette porte qu'on gagnait Lyon Vienne ou
Paris, c'est donc par cette porte que le roi ferait son entrée lors de ses
déplacements. Elle fut de ce fait nommée "Porte de France" une inscription
aujourd'hui disparue placée au centre des décors rappelait que le roi lui-même
l'avait faite "Porte Royale". Ce monument se présente comme un pavillon carré
jadis accolé à la falaise et proche de l'Isère. La façade extérieure a été
réalisée en pierre de taille, il comportait alors un pont-levis dont le
mécanisme était actionné par les ouvertures aujourd'hui condamnées. Au sommet, des trophées
militaires trouvent tout naturellement leur place dues au ciseau de Jacob
Richier sculpteur qui travailla beaucoup pour Lesdiguières. La toiture a été
modifiée mais le dôme d'origine était déjà revêtu d'ardoise.
